¡Deportecnology alcanza las 100.000 visitas!

Jamás se me pasó por la cabeza allá por el mes de marzo de 2013, cuando inauguré este blog, que algún día alcanzaría la cifra de 100.000 visitas. Ese día ha llegado y no tengo más que palabras de agradecimiento a todos los que la habéis hecho posible. Es cierto que últimamente por cuestiones personales no escribo todo lo que quisiera, pero esto es una inyección de moral para buscar tiempo donde no lo haya. Gracias de nuevo por vuestro interés y espero que pronto tengáis nuevas noticias y artículos en Deportecnology.

Adidas Energy Boost 2: virtudes y debilidades.

Hoy os  traigo el análisis de mi última adquisición, la Adidas Energy Boost 2. Desde que Adidas sacara la temporada pasada su tecnología Boost, he estado deseando probarla... y por fin me he decidido esta temporada con este modelo en concreto. He realizado con ellas unos 300 kilómetros en todo tipo de entrenamientos: tiradas largas, series cortas, series largas, rodajes por caminos, rodajes en asfalto e incluso he competido con ellas en una media maratón. Durante todos estos kilómetros he estado apuntando sensaciones, virtudes, deficiencias y experiencias con ellas para no olvidarme de nada a la hora de elaborar este análisis. Espero que os guste y os sea de utilidad.

La Adidas Energy Boost 2 es una zapatilla para neutros y supinadores con un peso de 280 gramos y un drop de 10 milímetros. Son unas zapatillas muy versátiles con un margen muy amplio de usuarios tipo tanto en peso como en ritmos de carrera. Considero que se desenvuelven fenomenal a ritmos más lentos de 3:50 min/km aunque también mantienen el tipo a ritmos más rápidos (hasta 3:30 min/km aproximadamente). En lo que al peso del corredor se refiere, considero que presentan amortiguación suficiente para corredores de casi cualquier peso, pero al mismo tiempo tienen respuesta suficiente y firmeza como para que la puedan llevar corredores ligeros de menos de 70 kgs. Dicho esto, no me atrevo a etiquetarla ni como zapatilla de entrenamiento ni como zapatilla mixta, ya que es capaz de contentar a usuarios que busquen ambas cosas. Por tanto diré que es una zapatilla de entrenamiento y mixta.

Lo primero que llama la atención de la zapatilla cuando la coges es lo ligera que se siente, más teniendo en cuenta que se ve un poco aparatosa al tener la mediasuela un perfil muy alto. Ese perfil tan alto de tecnología boost es el causante de uno de sus puntos débiles, la estabilidad. Sin ser mala, es uno de los aspectos que tiene que mejorar, sobre todo cuando se corre en curvas cerradas a ritmos muy rápidos o cuando corremos por terrenos muy irregulares. Es cierto que tiene una pieza estabilizadora en el interior de la zona del talón, pero la considero insuficiente y Adidas debería trabajar más en ello para la futura Boost 3.


Otro de los aspectos a mejorar de la zapatilla es el sistema de ajuste del talón. No considero que sea problema de la morfología de mi pies, pues es la primera zapatilla con la que tengo este problema. La cuestión estriba en que si aprieto mucho los cordones las zapatillas me hacen daño en el pie y si aflojo un poco, el talón baila ligeramente, no es excesivamente incómodo y te acabas acostumbrando, pero considero que el sistema no está a la altura del resto de la zapatilla.

Y para terminar lo que yo considero los puntos débiles de esta zapatilla hablaremos de la suela. Es cierto que las suelas de las zapatillas no están elaboradas teniendo en cuenta específicamente los terrenos deslizantes pero algo más se puede hacer en ese sentido. Gran parte de la culpa la tiene el hecho de que la suela no recubre el total de la mediasuela de boost, sino que está adherida en diversos puntos de esa mediasuela un poco en plan "multitacos". He salido a correr con ellas en días de lluvia y tenía verdaderos problemas de tracción en asfalto, además, en plena competición en la Media Maratón de Málaga también tuve problemas del mismo tipo en un tramo que transcurría por una calle peatonal de mármol.

Pero todo no van a ser deficiencias, la zapatilla en su conjunto es fabulosa y entiendo que tiene muchas más virtudes que deficiencias, veámoslas:

- El upper: se ajusta al pie como un guante, independientemente de su morfología. La culpa la tiene la tecnología techfit que actúa de forma parecida a como lo hacen unas mallas. Son tan cómodas que cuando te las pones por primera vez parece que llevas tiempo corriendo con ellas y ya estuvieran hechas a tus pies. Me recuerda mucho al fenomenal ajuste que tienen las Nike Lunarglide 4.

- Amortiguación: como ya hemos visto corre de la mano de la tecnología Boost. La verdad que he leído muchas opiniones al respecto así como informaciones sobre dicha tecnología. Puedo deciros al respecto que no es tanto como se cuenta pero sí que ha superado mis expectativas. La amortiguación es peculiar, las sensaciones que ofrece no las había sentido con ninguna otra amortiguación (y he probado varias: lunarlon, gel, progrid,  powergrid...). Es como si en cada pisada tras la deformación que sufre el boost consecuencia de la presión, éste retornara a su forma original de manera instantánea, en muy poco tiempo, lo que se traduce en una sensación que te incita a aumentar la frecuencia de zancada, a correr más rápido consecuencia de ese retorno inmediato de energía.

- La horma de la zapatilla es de una anchura que considero acertada, ni muy estrecha ni muy ancha. Normalmente tengo problemas en un sentido o en otro, pero con esta zapatilla no ha sido el caso. Esta apreciación es personal ya que depende de la morfología del pie de cada persona.

Resumiendo puedo decir que estamos ante una zapatilla muy cómoda de entrenamiento y mixta para neutros y supinadores de cualquier peso, con la que podemos correr a casi cualquier ritmo. Es muy divertido correr con ellas, por esa peculiaridad de la amortiguación, por lo que normalmente repito con ellas algún día a la semana en mi rotación habitual de zapatillas.

TomTom Runner Cardio Gps.

Hace poco nos hacíamos eco de la incorporación en solitario del gigante TomTom al mundo de la monitorización de los desempeños físicos. Su estreno dio lugar al TomTom Runner y al TomTom Multisport. Parece que la cosa no se detiene ahí, y estos de TomTom van en serio. Ahora con el apellido de "Cardio", renuevan a sus recién nacidas criaturas con un sensor de pulso que va integrado en el propio reloj, con lo cual nos ahorraremos la para muchos incómoda cinta torácica. Las características del producto siguen siendo las mismas, salvo esta novedad que comentamos. Desconocemos el precio oficial en Europa, pero saldrá a la venta en Estados Unidos a un precio de 299 dólares. Se fabricará en blanco o negro, ambos combinados con el color rojo. En el siguiente vídeo podéis ver el funcionamiento de dicho sensor:

Fresh Foam de New Balance, arquitectura en la media suela.

Saludos, tras cierto tiempo de inactividad por el blog, ando bastante liado por asuntos personales, reaparezco para presentaros una nueva tecnología de la que un amigo no para de hablarme y con razón. En numerosas entradas hemos hablado de muchas de las tecnologías que New Balance aplica en sus zapatillas de running, y es que esta marca deportiva apuesta fuerte por la investigación y desarrollo en este campo de auge imparable. Ahora nos sorprenden con Fresh Foam una nueva tecnología patentada que dará mucho que hablar y que de momento únicamente aplicará en un modelo, la 980. Intuyo, como ya adelanté con el Boost de Adidas, que se irá extendiendo progresivamente a la mayor parte de la gama de New Balance. 

Centrémosnos en el Fresh Foam, ¿en qué consiste?, ¿es realmente algo revolucionario?. Fresh Foam significa literalmente "espuma fresca". Yo diría que esta tecnología es revolucionaria en lo que a resultado se refiere por la estructura y forma de construcción de la media suela, no al material en sí, como ocurre con el boost de Adidas. Por tanto lo que es realmente novedoso y que no se ha visto en ninguna zapatilla hasta el momento es que la media suela Fresh foam es construida con tecnología 3D en función de un exhaustivo estudio biomecánico con tecnología de arquitectura de presiones y fuerzas, lo que se traduce que la mediasuela, estando formada en su totalidad por el mismo material, espuma ligera de gran absorción, presenta microestructuras de diferentes formas en función de las presiones que tiene que soportar y absorver cada zona, el resultado es un tacto y amortiguación ideal en cada zona del pie. Esta tecnología trasladada al running tendrá como resultado zapatillas muy ligeras, amortiguadas y cómodas. Os dejo varios videos demostrativos:

Análisis Saucony Ride 6: evolución esperada.

Saludos, hoy por fin traigo el esperado análisis de las Saucony PowerGrid Ride 6, unas zapatillas que he adquirido hace días y con las que aproximadamente he recorrido unos 70 kilómetros divididos en rodajes, series y tiradas largas. Estamos ante la evolución de las Progrid Ride 5, las zapatillas con cuyo análisis inauguré el presente blog hace ya nueve meses. 

Para los que no conozcan esta gama de zapatillas de Saucony, les diré que estamos ante una zapatilla neutra de entrenamiento ligera (280 gramos) y rápida, que pueden ser perfectamente utilizadas en sesiones de calidad, tiradas largas y competiciones por corredores de no más de 75 kilos. Corredores más pesados deberían limitar su uso a competiciones y entrenamientos de calidad. Yo la describiría como una zapatilla muy equilibrada y polivalente. Reseñar también que el drop (la diferencia de altura entre talón y punta del pie) es de tan sólo 8 milímetros, lo que favorece el apoyo de mediopié cuando corremos. 

Según explica Saucony en su página web americana, la zapatilla ha experimentado una evolución pero manteniendo el concepto de zapatilla que tan buenos resultados les ha dado. Se ha aumentado el tamaño de los surcos de flexión situados en el antepié, supuestamente para mejorar la respuesta y flexibilidad de esa zona. Se ha remplazado también el material de la entresuela, pasando del Progrid al PowerGrid que por lo visto es un 15% más ligero y aporta un 30% más de amortiguación. Se ha mejorado el ajuste y además, como no podía ser de otra manera, se han modificado los colores y acabados.

Tengo que decir que la zapatilla mantiene todas las virtudes de su predecesora: cómoda, ligera y relativamente rápida... La mayor evolución que presenta es el paso del Progrid al PowerGrid, teóricamente para mejorar:  no cabe duda de que la zapatilla es más ligera con este cambio (ahí están los datos), tampoco dudo que amortigüe más... sin embargo sigo prefiriendo el tacto que tenía la Ride 5. Cuando analicé las Saucony Cortana 3 ya os hablé de que el tacto era más firme, yo achacaba este hecho a su drop de 4 milímetros. Una vez probadas las Ride 6 empiezo a creer que esa mayor firmeza de las cortana 3 no se deba exclusivamente al menor drop y que el tacto del PowerGrid es un poco más firme que el del ProGrid, aunque amortigüe más. 

Otro importante cambio ha sido el ajuste, según dice la propia Saucony ha mejorado..., yo tengo mis dudas, al menos teniendo en cuenta las características de mis pies. Está claro que las zapatillas se tienen que ir haciendo, pues aún llevo pocos kilómetros con ellas, pero a pesar de haber ajustado bien los cordones noto un poquito de baile en el antepié, lo que me hace pensar dos cosas: que la horma de la zapatilla es un poco más ancha en esa zona o que la culpa de este hecho la tiene el mayor tamaño de los surcos de flexión del antepié. O incluso que el problema sea una combinación de ambos factores.

Sigue siendo una zapatilla muy polivalente en cuanto a ritmos, te sentirás cómodo con ellas independientemente de la velocidad a la que vayas y de la zona del pie con la que aterrices. Yo la utilizo como zapatilla de entrenamiento principalmente.

Resumiendo diré que estamos ante la Saucony Ride 5 con PowerGrid en lugar de ProGrid, puesto que en el resto de facetas de la zapatilla a penas he notado cambios, lo cual es un acierto, pues las Ride 5 son unas zapatillas fabulosas con pocos puntos débiles.